Hamburger Hafengeburtstag Schlepperballett 10.5.2008

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819. Hamburger Hafengeburtstag 2008
Schlepperballett am Samstag 10. Mai um 18 Uhr – auch das bei herrlichem Sonnenschein

miterlebt an Bord des Hafenschleppers Bugsier 17 mit Kapitän Pero Hempel
329 Bilder fotografiert mit Canon EOS 1Ds Mark III und EF 24-105mm 4L sowie EF 70-200mm 2.8L IS

Herzlichen Dank an die
Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft mbH & Co. KG
und an Pero Hempel für’s Mitnehmen!

Hamburger Hafengeburtstag – Schlepperballett am 10. Mai 2008 – Seite 1

Also das Schlepperballett ist immer etwas Besonderes. Ein bisschen Tradition, ein bisschen Spektakel
und es schwingt immer eine Menge Stolz der Seeleute des Hamburger Hafens mit. Das
Schlepperballett ist für mich der maritime Höhepunkt im Jahr.

Die Schlepper Reedereien nehmen das Ballett zum Anlass Familie, Freunden und Geschäftspartnern die
Dinge um das Schiffeschleppen herum zu zeigen und natürlich um ordentlich Spass zu haben. Das Ballett wird von
5 Schleppern getanzt. Diese Jahr dabei: Bugsier 17, Hans, Wilhelmine, Fairplay VI und Constant.
Für 2 Kapitäne war das Ballett eine Premiere.

Die restlichen Schlepper dienen als Gästeschlepper und machen
vor dem Ballett eine schöne Rundfahrt. Sie liegen dann während des Balletts vor dem Trockendock Elbe 17
zum Zuschauen. Beim Finale sind dann alledings alle Schlepper dabei. Dieses Jahre waren es
Bugsier 17, Hans, Wilhelmine, Fairplay VI, Constant, Bugsier 2, Accurat, Fairplay I, Bugsier 18, Bugsier 21 und der Michel.

Einen guten Überblick über deutsche Schlepper gibt es hier

Das Ballet findet immer um 18 Uhr am Samstag des Hafengeburtstags statt. Also Primetime.
Die Choreographie wird seit Jahren vom Hamburger Hafenlotsen Dietrich Petersen erstellt.
2 Stunden vor dem Ballett werden die Kapitäne in den Ablaufplan eingewiesen.

Für die Zuschauer ist das Ballett ein visueller, akustischer aber auch technisch interessanter Schmaus. Die
Schlepper sind überaus wending, fix und bullig. Und: sie machen Wellen. Schöne Wellen!

Die Bugsier 17

Die Bugsier 21

Die große Bugsier 2

Die Stars von der Bugsier 18. Mit denen war ich am Freitag auf der Einlaufparade

Die Bugsier 21

Die Bugsier 18

Viele viele Gäste, das Wetter war ein Traum

Die Schlepperbrücke bei Neumühlen

Die Fairplay II, als das Schiff gebaut wurde, war ich in der 7. Klasse

Der Michel

Der recht neue Schlepper Fairplay I, mit 70 Tonnen Pfahlzug der stärkste Schlepper an der Brücke

Da kommt Pero Hempel von einem Job zurück. Nun rasch duschen und dann zum Tanz.

Der Mars

Die Kollegen von Fairplay haben es unter Kontrolle

Die Besatzung der Wilhelmine ist bereit

Due Accu…rat

Pero Hempel

Freundin Daisy und Viktoria

Die Constant

Bei Bugsier ist man sehr freundlich zueinander
Herr Külper kommt.

Pero ist nun auch fertig für die Show.

Die Gästeschlepper legen ab.

Alexandra und Pero

wo möcht‘ ich lieber sein?

Die Gästeschlepper drehen ein Ründchen auf der Elbe und im Köhlbrand

Die Fairplay II und die Bugsier 19 bleiben an der Brücke. Die müssen arbeiten…

Hamburger Hafengeburtstag – Schlepperballett am 10. Mai 2008 – Seite 3

Die „18“ ist das Schwesterschiff der „17“

Marco Hiebenga von Bugsier auf dem Peildeck der 18 (2. v.l.)

Bruder

Schwester

So, es ist 16 Uhr. Nun findet die Besprechung für die Schlepperkapitäne statt.
Lotse Dietrich Petersen hat die Malings schon vorbereitet, kopiert und verteilt.

Nun erläutert er kurz und knackig die Manöver / Figuren

Die OOCL Atlanta kommt vom Containerterminal Altenwerder
Man kann recht einfach die Länge eines Containerschiffes schätzen, indem man die Anzahl der Containerreihen zählt. Also die 40″ Container.
Hier haben wir 19 Stück = 323m … Stimmt!

Petersen verliert sich nicht in Details.

Verstanden ?

Jens (links) hat die Schicht. Er teilt den Schleppern die „Jobs“ zu.
Je nach dem wie groß das Schiff ist und wieviele Schlepper der Lotse will und natürlich welche
Schlepper dran sind, alarmiert er die Schlepper über Bordtelefon und gibt ihnen die Schiffe und Zeiten durch.

Recht der Kollege ist von der Hamburger Berufsfeuerwehr und fährt das Löschboot im Ballett

Über vesseltracker.de sieht Jens, wo sich die Schiffe gerade auf der Elbe oder im Hafen befinden

so kann er disponieren….

Die MS FRAM besucht Hamburg. Ein nagelneues Postschiff der Hurtigruten aus Norwegen

Die Gastschlepper entern den Köhlbrand

Die Freunde von der Berufsfeuerwehr machen heute Regen

Das Schiff „Branddirektor Krüger“ wird den dekorativen Wasservorhang für das Ballett liefern.
Und nebenbei auch noch für eine Elbhaarspülung sorgen…

Auf der 17 fahren auch einige Gäste mit.

Wie immer bringen wir Herrn Petersen zuerst zu den Landungsbrücken, damit er dort
seinen Regiestuhl einnehmen kann.

So, ab Richtung Centrum

Hier laufen noch ein paar Vorführungen

Tommy ist unser Cheff Ingenieur

Er ist oft lange Zeit im Dunkeln des Maschinenraums… tut ihm nicht gut…

die beiden Roten Bullen Flieger sind auch dieses Jahr wieder dabei

Wir haben 3 freie Meter gefunden und lassen Dietrich Petersen von Bord.

Die Sedov

nun geht es zum Warmmachen in den Vorhafen, das ist da zwischen Tollerort und Blohm + Voss

unsere Gäste

Die Gästeschlepper huschen schon Richtung Dock Elbe 17 um das Ballett zu sehen

Die

Nun heisst es das Schiff an die Grenzen der Manövrierfähigkeit zu bringen.
Es wäre schon doof, wenn der Schlepper bei der Vorführung nicht das macht was der Kapitän vo ihm erwartet.

Schaukeln ist spektakulär für die auf dem Schlepper und die Zuschauer

Alexandras Mama

Die Stirn ist noch trocken

Perooo, nicht das Lenkrad loslassen!

Die Gourmet-Würstchen sind bekannt über die Hafengrenzen hinaus

Der Bug des Schleppers. Nicht ganz wasserdicht, zumindest von oben nicht…

Hach jaaaa…

Das ist Chin Chin. Sie hat ihr Schiff verpasst und da wir sie mitgenommen. Gute Wahl!

Also der Hans, der hat dieses Jahr den Preis für „Herausragende Aktivität“ gewonnen. Richtig wild wie noch zu sehen sein wird.

Gourmet Würstchen, bleib unten!

Man muss wissen, die Alex souffliert dem Pero während der Show. Daher macht sie sich
präventiv Notizen zur Choreographie von Herrn Petersen. (puh, ich kann Wörter…)

es ist kurz vor Sechs. Nun wird hinterm Dock 11 gewartet bis die Regie ruft

Die Kollegen von Blohm + Voss freuen sich über den Besuch

Lob für elegantes Einparken

Startaufstellung

noch 40 Sekunden

und Gas! Schlangenlinien (können wir gut) und Schaukeln ist angesagt

Das Parkett. Die Feuerwehr ist schon in Aktion

auweia…

Das Publikum.

welch eine Kulisse

Nun im Kreis um das Löschboot herum

Es war ein echter Winkevent. Viel kommunikativer als sonst…

Die Gästeschlepper liegen im Süden

Das Wasser wird immer wilder. Das ist wirklich interessant. Nach ein paar Runden kommen richtig Wellen auf…

die Vorbeifahrten sind die lokalen Höhepunkte der Veranstaltung.

Man sieht am Beinkleid recht genau, wer schon mal dabei war…

Die Schlepper stellen sich vor, zuerst mit dem Bug…

auch auf dem Michel Full-Tower

dann mit dem Heck

die Freunde von der DGzRS = Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger

naaaa, Pero macht (noch) sutsche

hehe

da kann man richtig Studien betreiben…

nun werden auch wir wach

hihihi

aber: wir sind nicht untergegangen

jetzt übertreibt er aber

tja, der Hans hat keine Gäste drauf. Da kann er sich ein Bad gut leisten

Da meinte es Pero gut mit uns

Sooo, nun hat das Löschboot seine Tanks leergespritzt und kann uns nicht mehr nass machen

der Hans kam vom Publikum einfach nicht weg…

Die schöne Walzermusik aus den Lautsprechern hört man übrings auf den Schleppern nicht. Leider.
Die Kommandos werden von Herrn Petersen über Funk gegeben