Am 5.12.2011 dockt die Queen Mary 2 nach eineinhalb Wochen im Trockendock wieder aus. Der erste Termin war zum Mittagshochwasser, kurz vor dem Abziehen des Docktors wurde er abgesagt.
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Die QM2. Bei Blohm+Voss werden die jährlichen Wartungen und Reparaturen durchgeführt.
Am 5.12. mittags war der erste Ausdocktermin. Bestellt wurden 5 Schlepper, am Tor Bugsier 14, Constant und Hans, Fairplay X zum Drücken und wir, Bugsier 5 als Heckschlepper.
Das Werftgelände von Blohm+Voss. Links ist die Stadt zu sehen.
Hier sieht man gut den Anbau des Ducktails an das Heck der Oriana.
Das Schiff wurde 1995 gebaut und hat noch eine erträgliche Ästhetik.
Gerade wird das Docktor abgezogen. Das machen die Schlepper Hans, Bugsier 14 und Constant.
Chief Engineer Holger Marcks
Gleich hat die QM2 freien Weg auf die Elbe. Der Zeitplan ist eng. Das Ein- und Ausdocken ist eng an den Gezeitenverlauf gebunden.
Der mittlere Tidenhub liegt in Hamburg bei 2,52m. Im Moment haben wir ein etwas höheres Hochwasser durch den starken Westwind.
Wir fahren von achtern an das Schiff. Meistens fährt ein schmalerer Schlepper wie z.B. die Bugsier 17 an dem Schiff vorbei ins Dock und spannt vorn an. Die QM2 ist 41m breit, das Dock ist 59m breit. Bugsier 17 ist 10m breit. Das ginge gerade so.
Die Stahlseile halten das Schiff auf Position. Wind hat einen unglaublichen Einfluss auf ein so großes Schiff. Da wundere ich mich als Laie immer wieder.
Aus Southampton wurde Hamilton
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