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Los geht's Richtung Le Havre.
Die Fastmoker schmeissen die letzte Leine der Achterspring los.
Platsch
Mit dem Hebel bedient Petersen das Bugstrahlruder. Stellung voll Steuerbord. Achtern taut die Zoe das Heck ab.
Fast parallel geht es von der Mauer weg. Die Maschine macht noch nichts.
Wir sind fast frei. Kommando "Engine Dead Slow Ahead" Also Maschine ganz langsam voraus
Der zweite Lotse an Bord ist Götz Bolte.
Mit 5 Knoten laufen wir langsam am Hansaport vorbei, Richtung Köhlbrandbrücke.
Oben wird die aktuelle Maschinenstellung angezeigt. SL = Slow Ahead. Dann gibt es noch ST=Stop, DS=Dead Slow, HF=Half, FL=Full FA=Full Astern (Notfall, voll zurück) RU habe ich nicht gefunden. Vielleicht hat jemand einen Tipp.
Kapitän Bolte
Achtern hängt die Zoe noch dran. Sie fährt versetzt um nicht in das Schraubenwasser zu kommen.
Die Anzeigen auf der Brückennock: Maschinenstellung, Wellenumdrehungen/min (derzeit 18 bei Dead Slow) und die Ruderstellung, 18° nach Steuerbord.
Petersen hat um die 16.000 Schiffe im Hafen gelotst.
Das Radar zeigt in der Mitte die Schiffsposition. Über uns ist die Brücke zu erkennen, vor uns der nach links abknickende Verlauf des Köhlbrands.
Im Hintergrund ist der Elblotse zu sehen, der das Schiff bis nach Brunsbüttel begleitet.
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