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Bevor es in den Köhlbrand geht, drehen wir noch eine kleine Runde vor den Landungsbrücken. Aus dem Lautsprecher der Barkasse von Hermann Hansen hören wir die "Petersen Story"
Nun wissen auch die Hamburg Besucher was heute für ein Tag ist.
Über Funk bedankt sich Petersen für die nette Geste.
Vor der Elbphilharmonie
Die Cap San Diego
Die Cap San Diego ist Petersens Lieblingsschiff.
"Wenn ein Kind ein Schiff malt, dann malt es das Schiff so und nicht mit Containern"
Unser Aufnahmeleiter.
So, nun geht es in den Köhlbrand zum Containerterminal Altenwerder.
Petersen erzählt von seinen Erlebnissen im Hafen, was wichtig ist, was kommen wird.
Der Eimerkettenbagger "Odin" ist derzeit im Köhlbrand und bringt das Profil in Schuss.
Hinter der Köhlbrandbrücke kommt der Hansaport und dann das CTA
Die Barkasse "Hiltrud Ehlers" fährt in die Rugenberger Schleuse ein. Sie ist eine Sperrschleuse die mit 2 Toren verhindert, dass die Gezeitenströmungen durch die Hafenbecken laufen und die Becken so nicht so schnell versanden.
Das letzte Schiff ist in Sicht, die MOL Progress
Das Schiff ist 294m lang, 40m breit und 2002 in Japan gebaut. Die Hauptmaschine leistet 81.500 PS. Mit einer Geschwindigkeit von 27kn ist das Schiff sehr schnell.
Thomas setzt uns an der Leiter hinter dem Schiff ab. Nun heißt es klettern. Da Ebbe ist, erscheint die Wand noch ein bisschen höher.
Unser Kameramann
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