Die verlängerte Runway von Airbus Finkenwerder
Bugsier 18
Auf einem Begleitschiff haben sich die Vertreter und Freunde von CMA CGM versammelt
Zum Manöver: Wir haben ablaufendes Wasser, also hat Herr Grunze das Schiff auf Höhe Athabaskakai gebracht. Nun geht es langsam zurück und wir tauen voll Backbord, um das Heck früh in den Parkhafen zu bringen. Die Ebbe drückt und Bugsier 2 zieht dann den vorderen Teil des Schiffes elbabwärts, das Schiff klappt um das Heck weg. Dann geht die Maschine zurück und wir fahren heckwärts zum Burchardkai, dorthin wo rechts oben die 5 roten Brücken zu sehen sind. Nicht die rot-weißen, das ist Eurogate
An der Strandperle wird auch zugeschaut
Das Hapag-Lloyd Schiff COLOMBO EXPRESS wartet bis wir im Parkhafen verschwunden sind
Auf dem Athabaskakai schauen die Kollegen der HHLA zu
die Bugsier 20 hängt vorn an der Colombo Express
Der Bug wird vom ablaufenden Wasser weggedrückt.
Fast rum. Nun geht es rückwärts achteraus, damit der Bug aus der Strömung kommt und das Schiff nicht noch weiter dreht.
Kapitän Pero Hempel bedient die 3 Maschinen der Bugsier 5. Wir fahren mit 80% Leistung.
Wir sind im Hafenbecken angelangt. Der Lotse stoppt mit der Maschine voraus auf
Der Liegeplatz. Die Brücken sind hochmodern. Mit Zwillingsgreifern kann eine Brücke 4 Zwanzigfuss Container auf einmal laden bzw. entladen.
Fast da. Wir tauen das Schiff gen Pier. Die 20 hat vorne schon die Leine bekommen und macht sich fertig zum Drücken
Ein herrlicher, heißer Sommerabend
Nochmal in die Bremse. Wir sind "bereit für Ab"
Die CMA CGM Vertreter
Die Bootleute nehmen die Achterleinen an
fest.
Das war's. Herzlichen Dank an Pero und die Bugsier Reederei dass ich dabei sein durfte.
Wenn es gefallen hat, freue ich mich über einen Satz in meinem Gästebuch