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Am Montag Abend habe ich mich mit Jörg Weiland für die
Besichtigung verabredet. Das Boot
liegt in Harburg
hier am Dampfschiffsweg.
Ich reise mit meinem Bötchen Hamburg
Explorer II an. Das Wetter ist ein Traum. Jörg Weiland wartet schon.
Das Löschboot ist 24m lang, 5,80m breit und hat 2m Tiefgang.
Verdrängung: 85 Tonnen
Jörg Weiland
Gut angelandet geht es dann zur Besichtigung ...
aller Einrichtungen unter Deck. Hier die Pumpe, die direkt
an die Maschine gekuppelt wird
und so die Spritze und die vielen Auslässe an Deck mit Wasser oder Schaum
versorgt.
850 PS leistet die Hauptmaschine von MTU und lässt das
Boot ca. 12 Knoten laufen (22 km/h)
Noch ist es lauwarm im Maschinenraum. Bei Betrieb wird es
hier mehr als sommerlich.
Die Diesel Anlage
Achtern lagern die Geräte für den Einsatz. Nun bin ich
kein Feuerwehr-Fachmann aber
so manche Dinge kennt man auch vom Feuerwehrauto...
Hier lagern Schläuche und die Atemluftflaschen.
Danke für die Ergänzung von Marc:
"die Flaschen auf der 1. Seite sind keine Sauerstoffflaschen. Reiner
Sauerstoff würde den Feuerwehrmann umbringen.
Bei den Flaschen handelt es sich politisch korrekt um "Atemluft". Dies
erkennt man auch an der weiß-schwarzen Flaschenmarkierung und dem BLAUEN "N"
auf dem Hals.
Atemluft ist Umgebungsluft. Beim Befüllen der Flasche wird diese vom
Kompressor angesaugt und in die Flasche gepresst.
Der Enddruck beträgt dann 300 Bar. Bei 6 L Volumen beinhaltet die Flasche
also 1800 L Atemluft.
Wenn Sie jetzt noch Ihr Lungenvolumen und Ihre Atemfrequenz kennen, dann
wissen Sie, wie lange der Inhalt für sie reicht :-)
Kleiner Tip: Einem Feuerwehrmann reicht Sie - je nach Anstrengung - für ca.
20-30 Minuten. Manchmal aber auch nur 15"
Diese Rucksäcke enthalten alles für die erste Hilfe bei
Personenschäden.
Die Messe vorn im Bug. Die Besatzung hält sich nicht 24
Stunden an Bord auf sondern ist für die Zeit
ohne Einsatz oder Arbeit an Bord in der Station hinter der Flutwand
untergebracht. Da ist es auch sehr gemütlich.
Los geht's. Zwar kein Einsatz, aber fast.
Die Maschine läuft, Jörg Abels macht achtern los...
Die Sonne geht langsam unter und es geht ein Stück raus
auf den Köhlbrand
Abgelegt. Nun Wende über backbord, ohne den Segler zu behindern
Das Schiff hat eine Schraube.
Im Hintergrund die wunderschöne alte Harburger Elbbrücke, die eine
Besichtigung wert ist.
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