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Wir drehen über Steuerbord vor dem Parkhafen in einem der (8?) Wendekreise im Hamburger Hafen

 

Der Michel zieht das Heck, wir machen erst mal noch nichts

 

und kommen schon ganz schön nahe ans Ufer

 

Nun ziehen wir den Bug kräftig mit nach Steuerbord

 

Der Liegeplatz

 

Fast rum. Gleich geht es langsam nach achtern

 

und nach backbord damit das Schiff sich der Kaimauer nähert

 

Beide Schlepper ziehen sachte

 

 

Der Lotse hat Anweisung gegeben seitlich am Rumpf zu drücken.
Da müssen wir natürlich erstmal vorne losmachen

 

und husch husch nach hinten an den Rumpf.
Vorn hat das Schiff ein Bugstrahlruder mit dem es selbst
manövrieren kann. Hinten nicht. Da kommen wir.

 

Der Ausblick ist ein Foto wert

 

So, wir drücken nun mit 30 Tonnen gegen den Rumpf

 

 

 

 

Langsam nähert sich das Schiff der Kaimauer. Der Lotse bedient nun

1) das Bugstrahlruder um den Bug Richtung Kaimauer zu bewegen (nach backbord) und um die Bewegung zu bremsen (nach steuerbord)
2) die Bugsier 17 um das Heck Richtung Kaimauer zu drücken
3) den Michel um das Heck abzubremsen, damit nichts an die Mauer kracht
4) die Hauptmaschine um das Schiff im Tidenstrom auf die richtigen Höhe an der Kaimauer zu bringen und zu halten

 

geschafft. Das Schiff ist fest. Nun bringen wir noch den Lotsen zur Station.

 

Schüüs

 

Erst war nichts los nun ist Rushhour

 

Ein nagelneuer Hafenschlepper von Petersen & Alpers

Gestern auf den Namen "Peter" getauft. Das Schiff wurde in Vietnam gebaut und in der Damen Werft in Hollad ausgerüstet.
Ein superfeines Schiff! 70t Pfahlzug mit Azimuth Stern Drive (ASD), das Schiff hat 2 Ruderpropeller unter dem Heck.

 

 

 

So das war's :)

 

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