19.10.2007
Am Abend ging es dann noch mit der Bugsier 17 den einlaufenden Massengutfracht Avra zum NHG zu bringen. (Neuhof-Hafengesellschaft)
Hier lagern bis zu 180.000t Getreide, Ölsaaten, Futtermitteln und Süßöle. Das ist der Liegeplatz an der Ölmühle direkt neben der Köhlbrandbrücke, wo man immer durch den riechenden Dampf fährt. Das Schiff ist 254m lang und 32m breit. Mit einem Tiefgang von 12,3m ist es voll mit Getreide beladen. Ca. 50.000t.
Wir sind vorne. Hinter den Getreidesilos links muss das Schiff rückwärts rein.
Unser AIS zeigt die Abmaße der AVRA
Der Lotse lässt die Constant am Heck schon in die Eisen treten. Noch haben wir knapp 5 Knoten drauf. Je schwerer das Schiff, desto länger der Bremsweg.
Der Lotse gibt Pero Hempel das Kommande das Schiff Backbord zu ziehen da es ein wenig zu früh nach Steuerbord drehen wollte. Der Michel steht rechts zum Drücken bereit.
Da ist der Liegeplatz NHG. Dort muss das Schiff mit dem Heck zuerst rein.
So noch ein Stück Richtung CTA, dann bekommen Heck- und Bugschlepper das Kommando zu drehen. Über Steuerbord, d.h. das Schiff wir im Uhrzeigersinn gedreht, damit das Heck nachher an den Liegeplatz herangezogen werden kann.
Nun ziehen wir den Bug nach rechts, also Drehen über Steuerbord
Constant zieht nun das Heck nach hinten bis das Schiff parallel zur Kaimauer liegt. Der Lotse macht das alles sehr elegant!
Wir liegen bereit zum Abhalten, falls das Schiff zu rasch Richtung Mauer will
Michel auf der anderen Seite drückt nun sachte das Schiff Richtung Mauer. Die Vorspring wird ausgebracht. Die Bootsleute im kleinen Boot in der Mitte bringen die Leinen an Land und dann über die Poller. Deren Job, in der Nacht und Kälte auf den Einrichtungen herumzuklettern, ist wahrlich kein leichter!
So, Vorspring ist fest, die erste Vorleine auch. Wenn die zweite Vorleine auf dem Poller liegt, wird die Schlepptrosse losgeworfen und es geht heim zur Schlepperbrücke. Oder zum nächsten Job. Das Entladen des Schiffes wird ca. 2 1/2 Tage dauern.